Nieuwe perrontegel: tel uit je winst!

ProRail heeft eind augustus de nieuwe standaardperrontegel gepresenteerd. Hij ziet er hetzelfde uit als de bekende perrontegel, de standaardtegel van beton van 30x30x5 cm. Maar er zijn een paar belangrijke verschillen. De nieuwe tegel is 1,5 kilo lichter dan de standaardtegel, hij voldoet aan alle wet- en regelgeving voor handmatig bestraten en hij is een stuk duurzamer. Betonindustrie De Hamer ontwikkelde de perrontegel, die wordt verkocht onder de naam ‘4U-tegel’, nadat ProRail de markt had gevraagd om een tegel te bedenken die voldoet aan alle eisen.

Je staat er niet bij stil, maar met 404 stations met in totaal rond de 1.000 perrons zijn goede perrontegels noodzakelijk. Per dag stappen op kleine stations een paar honderd reizigers in en uit, op middelgrote station zijn het er tienduizenden, terwijl een groot station als Utrecht Centraal bijna 200.000 reizigers per dag verwelkomt. Al deze perrons waar met gemak miljoenen reizigers per jaar gebruik van maken, liggen vol met rond de 3 miljoen tegels die door stratenmakers deels machinaal en deels handmatig zijn gelegd. Vanaf vandaag is er dus een tegel die het werken voor de bestraters een stukje lichter maakt. Met het oog op de duizenden vierkante meters perrontegels die jaarlijks worden vervangen of opnieuw bestraat, is dat positief nieuws.

Arbo-proof

In de onderzijde van de tegel zijn uitsparingen gemaakt, waardoor de tegel lichter is en gemakkelijker vast te pakken is. De perrontegel is bestemd voor alle aannemers en stratenmakers die op een verantwoorde wijze moeten bestraten. ProRail wil als opdrachtgever de aannemers stimuleren deze Arbo-geschikte tegel te gebruiken en heeft ze laten weten dat we hierop serieus gaan handhaven.

Duurzaam

Door de uitsparingen aan de onderkant van de tegel wordt 1,5 kg minder materiaal gebruikt, wat leidt tot CO2-reductie. In de tegel wordt ook betongranulaat verwerkt. Per jaar gaat het al gauw om 27.000 perrontegels. Tel uit je winst.